Renault Duster 2013

[+Dimon58]

Планируется в работу данное авто с проблемой - скачкообразное изменение значения расхода топлива на панели. Предварительно изучив данную проблему выяснил, что ОД как правило меняют одновременно панель приборов и бензонасос в сборе с ДУТ. Полагаю, что бензонасос с ДУТ здесь не причем, т.к. расчет расхода топлива осуществляется исходя из производительности форсунок, времени нахождения форсунок в открытом состоянии и пройденного расстояния авто.

Вопрос: кто сталкивался с такой проблемой и какие результаты получили? Предполагаю, что непосредственно расчет расхода топлива для отображения на дисплее БК осуществляется в самой комбинации приборов.

P.S. По заверению хозяина авто какие-либо работы по коррекции пробега не проводились, реальный пробег авто - 11000 км.

[sar3v]

Какой объем двигателя и ЭБУ?Сигнал расхода топлива должен идти с ЭБУ на панель.

[+Dimon58]

14 минуты назад, sar3v сказал:

Какой объем двигателя и ЭБУ?Сигнал расхода топлива должен идти с ЭБУ на панель.

На этот вопрос отвечу только когда авто будет в боксе.

Вы полагаете, что нужно изменять ПО в ЭБУ ?

[+alfarome]

Если панель как у Логан 2, то коррекция остатка вносит свои изменения в показания расхода.

[sar3v]

9 часов назад, Dimon58 сказал:

На этот вопрос отвечу только когда авто будет в боксе.

Вы полагаете, что нужно изменять ПО в ЭБУ ?

Пологать пока ничего не могу. Распросите клиента, производился ли чип-тюнинг, когда заметил проблему. Произведите тестирование панели приборов (инфа по ссылке https://www.drive2.ru/l/3464172/)

[+sargan59]

Исходя из года выпуска, Дастер первой фазы. Были у них проблемы с датчиком уровня топлива, точнее с проводкой. Перетирается изоляция об насос и начинает коротить. Щиток берёт показания с реостата и постоянно корректирует данные. Отсюда и скачкообразные показания. Я бы начал с насоса.